雖然中國緊固件產(chǎn)量已占全球產(chǎn)量的四分之一,但是大部分為低強度,低檔次產(chǎn)品,緊固件作為機械行業(yè)主要基礎件產(chǎn)品,機械工業(yè)的發(fā)展,也對緊固件產(chǎn)品提出更高的要求。普通標準緊固件一直供過(guò)于求,而高檔緊固件(高溫度、異型、鈦塑復合、特殊性能等緊固件)供不應求,還要依賴(lài)進(jìn)口。因此,國家機械局把"普通標準緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品,"高強度異型緊固件"列為當前鼓勵發(fā)展產(chǎn)品。高強度緊固件隨著(zhù)國家工業(yè)化水平的提高和技術(shù)進(jìn)步,使用量逐步增加。

      我國緊固件市場(chǎng)得到很大的發(fā)展,國家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、科研開(kāi)發(fā)等方面給予了一定的支持,但是中國緊固件技術(shù)與國外水平相比,仍有不小差距,具體表現在:高端品種少、水平低,質(zhì)量不穩定,早期故障率高,可靠性差。而且在中國引進(jìn)的技術(shù)中,國外的圖紙和材料成分都能夠向中國提供,但是在熱處理方面,國外則嚴加保密,我們能夠借鑒的相當有限。所以,中國未來(lái)緊固件行業(yè)發(fā)展,必須建立企業(yè)的核心競爭力和培養產(chǎn)業(yè)的內在動(dòng)力,從制造大國向制造強國邁進(jìn)。

      隨著(zhù)全國范圍的基建政策,工程機械方面-裝載機、挖掘機、壓路機等保守有量將達600萬(wàn)臺,年銷(xiāo)售量在5萬(wàn)臺左右,據此估算,年需求高強度緊固件約在2萬(wàn)~3萬(wàn)噸。與此同時(shí),我國國民經(jīng)濟建設正進(jìn)入新的發(fā)展階段,我國高鐵、航空、公路、大型發(fā)電設備、大型船舶、大型成套設備等為代表的先進(jìn)制造也將進(jìn)入重要的發(fā)展方向。

      道路交通方面:高鐵航天航空公路機場(chǎng)等國家重點(diǎn)建設項目正為緊企走向高端提供了契機,波音公司未來(lái)20計劃新增3400架飛機、國家發(fā)改委投資8000億元建設6個(gè)城市的軌道交通,根據36個(gè)計劃建設城市軌道交通項目城市的規劃,至2020年,城市軌道交通新增營(yíng)業(yè)里程將達到6560公里,軌道緊固件需求達55-70億元。這些大型項目將大大提升高強度緊固件、鈦合金等高端緊固件需求量,摘掉低端標簽不無(wú)可能。